Tesla Cybertruck roda 160 mil km em um ano e conta de reparo fora da garantia assusta

Enquanto a maioria dos motoristas leva cerca de cinco anos para atingir a marca de 100 mil milhas (aproximadamente 160 mil km), um proprietário de uma picape Cybertruck da Tesla em Nashville, nos EUA, alcançou esse número em apenas 12 meses. O relato, compartilhado originalmente no fórum Cybertruck Owners Club, detalha a realidade de utilizar o veículo elétrico de forma intensiva no serviço de transporte por aplicativo Lyft.

Uso severo como veículo de aplicativo

O proprietário recebeu uma das primeiras 10 mil unidades da Cybertruck (Foundation Series) no início de 2024 e imediatamente a colocou para trabalhar. Com turnos diários de cerca de sete horas e meia, a picape acumulou quilometragem de forma acelerada.

Segundo o relato citado pelo Yahoo! Autos, os passageiros aprovaram a experiência, elogiando o espaço interno, o teto panorâmico e a suavidade da condução. No entanto, o custo para manter o veículo rodando no nível “pesado” trouxe surpresas financeiras.

O peso dos pneus e a manutenção crítica

O primeiro grande gasto foi previsto: a substituição dos pneus. Devido ao peso de quase 3,2 toneladas e ao torque imediato do motor elétrico, o conjunto original de pneus All-Terrain da Goodyear durou cerca de 64 mil km (40 mil milhas).

• Troca de pneus: o dono optou pelo modelo Michelin Defender Platinum LTX, desembolsando US$ 2.500 (cerca de R$ 12.500 em conversão direta).
• Eficiência energética: o custo com eletricidade foi um ponto positivo, com uma média de US$ 350 mensais, gerando uma economia significativa em comparação a um veículo a combustão.

O verdadeiro problema surgiu quando a picape ultrapassou o limite da garantia. O veículo apresentou uma falha no Sistema de Conversão de Energia (PCS). Por estar fora da cobertura oficial, o proprietário teve que arcar com a substituição da unidade pela versão mais recente (Rev F) ao custo de US$ 7.200 (aproximadamente R$ 36 mil). “A Tesla não mostra misericórdia quando você está fora da garantia”, escreveu o motorista no fórum.

Degradação da bateria e problemas menores

Após os 160 mil km, a bateria da Cybertruck também apresentou sinais de desgaste. Originalmente projetada para uma autonomia maior, a capacidade de carga total agora indica cerca de 481 km (299 milhas).

Além disso, o proprietário listou outros problemas acumulados no período:

• Ruídos na suspensão dianteira que retornaram após um reparo inicial;
• Vazamentos na cobertura da caçamba;
• Desgaste físico no botão de abertura das portas, exigindo que passageiros apertem várias vezes para sair;
• Superaquecimento do carregador por indução para smartphones.

Apesar dos custos elevados de reparo, o usuário afirmou ao Yahoo! Autos que a picape ainda entrega um desempenho superior em termos de dirigibilidade, especialmente pelo sistema steer-by-wire (direção eletrônica sem conexão mecânica), que facilita manobras em ambientes urbanos densos.

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